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Autodata的初估資料顯示,美國去年汽車及小型卡車的總銷售量達1,750萬輛,較前年增加5.7%,也高於2000年的1,730萬輛,

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顯示汽車業歷經2009年金融風暴的銷售低點後,表現已回穩、甚至優於市場預期。2009年全美的輕型汽車銷售量僅1,040萬輛。

豐田汽車(Toyota)美國總經理費伊說:「2015年是出色的一年。」豐田是美國銷售量第三高的汽車製造商,在美國去年12月的銷量較前年同期成長10.8%。

通用汽車(GM)去年12月銷售量年增5.7%,福特(Ford)增加8.4%,而飛雅特克萊斯勒汽車(FCA)也成長13%,創下克萊斯勒(Chrysler)1925年成立以來、最佳的12月銷售量。唯獨受廢氣排放醜聞影響的福斯

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(Volkswagen)同期銷量下滑9.1%。

美國汽車業的榮景主要受休旅車及高利潤的輕型卡車帶動。汽車媒體Kelley Blue Book指出,這些大型汽車占全美過半的汽車銷售量,使汽車平均交易金額推升至3萬4,428美元。

美國去年汽車銷售表現亮眼,銷售量甚至打破2000年創下的紀錄,主因是油價下跌、就業率上升以及利率低,推升民眾購買新車意願。展望今年,美國車商可能必須祭出更多優惠,才能在更嚴苛的競爭環

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境中,驅動銷售繼續成長。

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儘管美國車市去年交出漂亮成績單,外界仍憂心好景將無法延續。

汽車業去年12月經季節調整的年率為1,730萬輛,低於11月的1,820萬輛,顯示汽車銷售成長在去年底開始放緩。

觀察家認為,美國車商今年必須更加努力,才能帶動銷售繼續成長。顧問公司AlixPartners汽車業務主管威克菲爾表示,美國汽車業今年銷售量可能會比去年高30萬輛,但利率上升、二手汽車愈來愈容易取得,將使汽車業的榮景不再。他說:「我們認為,汽車銷售曲線接近高原形狀。」

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